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    以太網(wǎng)技術(shù)起源于施樂帕洛阿爾托研究中心的先鋒技術(shù)項目。人們通常認為以太網(wǎng)發(fā)明于1973年，當(dāng)年鮑勃.梅特卡夫（Bob Metcalfe）給他PARC的老板寫了一篇有關(guān)以太網(wǎng)潛力的備忘錄。但是梅特卡夫本人認為以太網(wǎng)是之后幾年才出現(xiàn)的。在1976年，梅特卡夫和他的助手David Boggs發(fā)表了一篇名為《以太網(wǎng)：區(qū)域計算機網(wǎng)絡(luò)的分布式數(shù)據(jù)包交換技術(shù)》的文章。

    1979年，梅特卡夫為了開發(fā)個人電腦和局域網(wǎng)離開了施樂（Xerox），成立了3Com公司。3Com對DEC、英特爾和施樂進行游說，希望與他們一起將以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。這個通用的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)于1980年9月30日提出。

    自首個以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)提出已經(jīng)整整過去了40年，以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展給全人類的進步提供了充足的動力。2020年4月以太網(wǎng)聯(lián)盟公開宣布800G規(guī)范—100G每秒，這比前列個標(biāo)準(zhǔn)傳輸10MB每秒提高了近萬倍。

    以太網(wǎng)的高速發(fā)展使萬物互聯(lián)的概念得以實現(xiàn)，未來的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個領(lǐng)域。

    官方數(shù)據(jù)顯示2019年在中國擁有數(shù)據(jù)中心7.4萬個約占全球數(shù)據(jù)中心總量的23%，而擁有超過10萬個機柜超級數(shù)據(jù)中心的企業(yè)主要有阿里巴巴、亞馬遜、騰訊、華為、蘋果。2019年9月阿里巴巴首發(fā)硅光400G光模塊，數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)傳輸速度將直接提升4倍。
大數(shù)據(jù)、云計算、視頻流媒體服務(wù)和移動帶寬網(wǎng)絡(luò)連接等，數(shù)據(jù)密集型應(yīng)用等，讓數(shù)據(jù)中心規(guī)模的擴大已經(jīng)難以遏制，數(shù)據(jù)中心之間、數(shù)據(jù)中心內(nèi)部、服務(wù)器/存儲內(nèi)部的流量和容量需求是一個龐大到令人恐怖的數(shù)字。不僅是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也是其它企業(yè)級數(shù)據(jù)中心都面臨的挑戰(zhàn)，這是所有數(shù)據(jù)中心正在經(jīng)歷的重大變革。 

    2019年6月工信部正式發(fā)布4張5G商用牌照，移動、聯(lián)通、電信和廣電各獲一張，意味著我國5G商用時代正式拉開序幕，比之前預(yù)測提前了一年。此次商用牌照的發(fā)放也預(yù)示著其5G商業(yè)部署相關(guān)工作也將加快，在今年移動規(guī)劃完成3-5萬、聯(lián)通和電信計劃完成2萬個5G基站建設(shè)。

     工業(yè)4.0和企業(yè)智能制造的實現(xiàn)離不開工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，工信部表示，當(dāng)前以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為本質(zhì)特征的第四次工業(yè)革命正在興起。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的產(chǎn)物，通過對人、機、物的全面互聯(lián)，構(gòu)建起全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈全面連接的新型生產(chǎn)制造和服務(wù)體系，是數(shù)字化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)的必要途徑，是實現(xiàn)新舊技術(shù)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵力量。為切實抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大歷史機遇，世界主要國家和地區(qū)加強制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局，全球領(lǐng)先企業(yè)積極行動，產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局正孕育形成。
     目前,大量的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景對邊緣技術(shù)已經(jīng)提出了明確的要求,且開始落地。在平臺應(yīng)用中,邊緣設(shè)備會收集數(shù)據(jù)通常是互聯(lián)設(shè)備所產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)。邊緣計算在本地對數(shù)據(jù)進行分類,因此有些數(shù)據(jù)是可在本地處理的,從而減少了到中央存儲庫的回程通信量。

    汽車電子發(fā)展的趨勢似乎表明：以太網(wǎng)將取代CAN成為骨干網(wǎng)，而子網(wǎng)將是由若干域控制器(Domain Controller)組成的車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，且以太網(wǎng)和CAN等傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)將在較長的一段時間內(nèi)共存。
如果說CAN/LIN代表著傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，那么車載以太網(wǎng)則代表著未來，目前國內(nèi)外的主流汽車廠商都在積極的、大力的布局車載以太網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)，部分新上市車型也已經(jīng)實現(xiàn)了車載以太網(wǎng)技術(shù)的量產(chǎn)。隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的不斷推進，自動駕駛技術(shù)的日益完善，汽車行業(yè)正在迎來車載以太網(wǎng)技術(shù)搭載量產(chǎn)的爆發(fā)式增長期。

    以太網(wǎng)在樓宇自動化中的使用量正在增長，使得使用增強型傳感器和控制網(wǎng)絡(luò)的智能樓宇能夠管理環(huán)境系統(tǒng)（如照明和暖通）、訪問控制、安保系統(tǒng)、安全系統(tǒng)，甚至預(yù)防性維護監(jiān)控。新型樓宇通常使用帶專用6A類布線、以太網(wǎng)交換機和路由器的樓宇自動化網(wǎng)絡(luò)。即使是現(xiàn)有的樓宇空間也在進行改裝，以適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)的傳感器和控制裝置。
樓宇智能照明系統(tǒng)作為智能樓宇建筑的一個重要子系統(tǒng),其自動控制的實現(xiàn)形式對智能樓宇建筑起著尤為關(guān)鍵的作用,是今后樓控系統(tǒng)的一個發(fā)展方向,而且通過智能照明可以很大程度上節(jié)省電力能源,使得資源更加合理的利用。

    兆龍互連27年來專注數(shù)據(jù)線纜，專用線纜與連接產(chǎn)品的設(shè)計和制造。高速互連，通信與數(shù)據(jù)中心，工業(yè)與醫(yī)療三大事業(yè)部產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于云計算、智慧城市、5G、智能樓宇、工業(yè)自動化、物聯(lián)網(wǎng)、汽車等領(lǐng)域。為合作伙伴帶了高速、可靠、穩(wěn)定、系統(tǒng)的產(chǎn)品和服務(wù)。未來兆龍互連緊將跟以太網(wǎng)技術(shù)變革，核心技術(shù)圍繞以太網(wǎng)發(fā)展不斷突破極限，為萬物互聯(lián)的未來助力。